再获欧洲市场订单 比亚迪成为突破发达市场中国第一品牌


从长远来看,更高的R&D投资意味着更强的技术领先地位,最终意味着更具竞争力的产品实力。如电池技术、IGBT技术等。比亚迪在电池领域和汽车领域都是世界领先的公司,目前只有一家公司。因此,比亚迪在欧洲、美国和日本等发达市场收到如此多订单并不奇怪。

王传福曾经说过,与戴姆勒的合作是第一次技术对技术的合作。中国合资企业基本上以市场换取技术。应该说,梅赛德斯-奔驰和比亚迪之间的合作开创了科技结合的先例。如果梅赛德斯-奔驰仍然对中国的合资政策有所限制,那么丰田选择在2020年与比亚迪建立合资企业充分展示了比亚迪的实力,因为此时的政策已经允许外国投资者建立全资新能源汽车企业。

奥迪最近表示,正在寻求与比亚迪在新能源汽车领域的合作,大概是看中了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力。

基于这种新能源汽车的技术实力,比亚迪不仅在电动公交车领域具有优异的性能,在乘用车领域也具有优异的性能。

数据显示,2018年全球电动汽车销量达到2018,247辆,比亚迪连续4年蝉联世界第一。是的,这确实是全球市场上的第一名,也是中国自有品牌在全球市场上赢得的第一名。

看看具体车型,比亚迪在2018年全球电动汽车销量前20名车型中占了四分之一。

目前,比亚迪的新能源乘用车产品主要是相对高端的王朝系列和更受欢迎的E系列。最近,工业和信息化部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》(征求意见稿)。根据意见稿,到2025年,新能源汽车的销量将达到25%左右。

虽然政策明确规定新能源汽车必须在关键领域实施,但为了实现每四辆汽车一辆新能源汽车的目标,需要在全国所有市场以平衡的方式促进新能源汽车市场的发展。

因此,未来一段时间内,不同类别的新能源汽车的需求将会增加。过去,高端新能源汽车在市场上普遍较为流行,流行车型相对较少,低速电动汽车难以实现转型升级的突破。因此,比亚迪不仅将通过王朝系列获得相对高端市场的进一步扩张,而且其E系列车型将能够在新政策带来的巨大市场潜力中获得一步竞争优势。

与包括着名跨国公司在内的全球汽车公司相比,比亚迪的市场覆盖面最广,新能源汽车产品数量最多。

BYD王朝系列车型,每款产品基本上都包括插电式混合动力版和纯动力版,价格从唐车最高350,900元到元车最低89,900元不等,基本覆盖了中端市场的所有消费者。E系列e1将把最低价格降至59,900元。

dynasty系列考虑到当前燃油汽车市场仍然占据主导地位,而新能源汽车市场正在发展。e系列不仅着眼于目前处于起步阶段的新能源汽车市场,还着眼于纯电动汽车在未来新能源汽车发展中所占比例越来越突出的前景。

比亚迪E系列车型首次以低于10万元的价格为市场提供了更多的新能源汽车。这不仅是对未来市场信心的标志,也是比亚迪自身技术实力的体现,因为在电池等新能源核心技术成本仍然很高的情况下,并不是任何汽车企业都有能力推出这么多高质量、低价格的新能源汽车。

从某种意义上说,比亚迪不再只是一家在弯道超车的汽车公司,而是已经在新能源汽车领域处于领先地位。回到搜狐看更多